物流和快遞的區(qū)別，物流公司類型有哪些-邁澤物流
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物流和快遞有很大的區(qū)別。物流通常是指較大物品的運輸，主要服務對象是企業(yè)，而快遞則相反。運輸的物品通常是小件物品，主要服務對象是個人。通常100kg以上的貨物快遞費用會很高。物流雖然在時效上略遜于快遞，但安全性高，運費實惠。國內物流行業(yè)還處于高速發(fā)展階段，物流公司主要分為專線和三方兩種。本站
發(fā)布時間：2022/6/21專線運輸公司
專線運輸又稱干線運輸，是指貨物主要在兩個特定地區(qū)之間運輸的運輸方式，如上海-北京專線運輸。
專線運輸公司是以一條或多條專線運輸為主營業(yè)務的物流企業(yè)，也稱專線物流公司、專線公司。
公司通過貨物運輸代理和自己廠家的客戶收集貨物，然后根據距離和貨物情況選擇運輸的車輛類型。一般中短線(1500公里以內)每天晚上8點左右開始理貨裝車，長線第二天早上正常理貨裝車。貨物到達目的站后，按照到達順序卸貨，然后配送到收貨地。
專線公司是運輸行業(yè)的實際運營者，承擔了零擔公路運輸業(yè)務90%的運力。
目前國內還沒有完全靠自己的車輛到達全國的物流企業(yè)，即使是最大的物流企業(yè)，也有相當一部分區(qū)域是通過其他專線公司分包完成運輸的。
由于專線公司門檻低，數量龐大，良莠不齊，導致很多貨主在選擇時無所適從。
第三方物流公司
也就是貨主和專用物流公司之間的貨物運輸代理。三方物流公司承接全國道路運輸訂單后，轉發(fā)給專線公司進行運輸，為托運人提供了更廣闊的通達區(qū)域、統一的服務窗口和一些附加服務。
專線市場的復雜性造就了三方物流公司，但是經過一定時期的發(fā)展，三方都遇到了和專線市場一樣的問題。
零擔公路運輸
空載運輸，也稱積載運輸。是指將多個托運人的貨物送至專線公司拼車，然后運輸成整車，到達目的站后再分別交付的運輸方式。
車輛運輸
也稱為特許運輸。與零擔不同的是，一車通常只運送一個發(fā)貨人的一批貨物，并安排合適的車型上門服務。
包車的優(yōu)點:時間快，中間操作環(huán)節(jié)少，減少貨物裝卸次數和裝卸產生的風險。如果噸位達到包車，還可以節(jié)省運輸成本。當發(fā)貨人對時效要求較高，或者單票貨物重且體積大，零擔運輸比包車運輸貴，或者貨物比較精致時，包車運輸是最好的方式。
特重貨物
密度較高的商品，目前還沒有統一的標準。南方定義:1噸貨物體積小于3立方米時為重。商品按重量定價。
重泡(pāo)貨
對于一般密度的貨物，目前還沒有統一的標準。南的定義:1噸貨物體積在3-4.99立方米時為重泡沫。浸泡過的貨物可以按重量或體積定價:通常是總成本較高的那一個。
輕而笨重的貨物
對于密度較小的商品，目前還沒有統一的標準。南的定義:1噸貨物體積在5-9.99立方米時就是泡沫。泡沫是按體積定價的。
純泡沫商品
密度極低的貨物，目前沒有統一的標準。南的定義:體積超過10立方米的一噸貨，就是純泡沫貨。純泡沫商品按體積定價。
送貨費
也叫取件費、取件費、上門取件費。物流公司安排車輛將貨物交付給專線承運人裝車，過程中產生的成本稱為配送費?，F場交付是交付體驗中的關鍵環(huán)節(jié)。確認基本的物流信息，如件數、重量、體積、包裝、收據信息等。，這期間發(fā)生的錯誤會直接導致后面整個環(huán)節(jié)的異常。
運輸費用
廣義的運費是指物流服務過程中發(fā)生的所有費用；
狹義的運費是指物流成本的組成部分之一:將貨物從發(fā)貨區(qū)域的專線公司統一裝車點運送到專線公司收貨地附近的卸車點(物流配送中心)的費用。
送貨費
送貨上門費。物流公司安排車輛將貨物從物流配送中心運送到指定的收貨地點，這期間產生的費用稱為配送費用。
溢價(溢價)
從第三方保險公司購買的貨物保險費用。這樣當貨物丟失時，托運人可以從保險公司得到賠償。檢查投保和未投保的區(qū)別。
增加的成本
可選附加服務的費用，如木架包裝服務、樓上送貨服務、裝卸服務等。
二次配送費
由于交貨失敗而導致的多次交貨的成本。通常情況下，貨物在目的站準備裝車發(fā)貨前，會電話通知收貨人，告知發(fā)貨情況。如果收貨人暫時收不到貨，應及時通知送貨人，避免二次送貨費。
等候費
在派送過程中，由于現場發(fā)件人和收件人的各種原因，導致派送人員等待超過1小時的，需要額外賠償。
裝卸費
物流和快遞的區(qū)別在于，物流主要是運輸大件貨物，大件貨物的裝卸車需要大量的人力物力來完成。因此，物流的包裝和卸貨服務通常以增值服務的形式出現，需要包裝和卸貨時，會產生裝卸費用。
物流配送中心
每個專線公司都會在某個區(qū)域設立一個接卸點，形成一個市場，這個市場叫做物流配送中心。
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